גם בעיסקאות משכנתא לפעמים זה פשוט!

גם בעיסקאות משכנתא לפעמים זה פשוט!

יושב עם זוג לקוחות, שרוצה לקנות דירה להשקעה בחריש. אין להם כסף למקדמה כדי לסגור את העיסקה. מהמשכנתא הקיימת לא ניתן לקחת עוד כסף.

להמשך קריאה

זהירות מהלוואה נוספת כאשר לוקחים משכנתא

התחרות על המשכנתאות קשה והבנקים מציעים הצעות מפתות כדי למשוך אליהם את הלקוחות. ומה הפלא, על משכנתא של 700,000 ₪ תשלמו בסיכומו של דבר מעל מליון שקלים וזאת במידה שקיבלתם ריביות טובות וניהלתם נכון את הרכב משכנתא.
חשוב לדעת שבמקרים רבים הבנק מציע בנוסף למשכנתא הלוואה נוספת בזכות הצטרפות לחשבון, לקוח חדש או סיבות אחרות.
הלוואה מעין זו הינה בד"כ הלוואה על ריבית פריים לא צמודה. היתרון: החזר לא גבוה ויציב פחות או יותר.
החסרון: הלוואה זו ניתנת על חשבון החלק של הריבית הקבועה מתוך המשכנתא.
ונסביר: משכנתא כיום מורכבת מריבית קבועה, משתנה כל 5 שנים וריבית לא צמודה.
לקיחת הלוואה מעין זו תקטין את החלק במשכנתא של הריבית הצמודה ובשורה תחתונה ההחזר הסופי יהיה יותר גדול.
בבנק תוכלו לבקש חישוב של כל מחיר המשכנתא לאחר סילוק מלא ולהשוות את כל האפשרויות.

סוגי ביטוח רכב

המונח ביטוח רכב מתייחס לשלושה סוגים שונים של פוליסות ולפני שאנו חותמים על פוליסה זו או אחרת חשוב לדעת מהם הסוגים השונים של ביטוחי רכב הקיימים בישראל.
פוליסת ביטוח רכב חובה היא הפוליסה המבוקשת על ידי החוק בישראל. כל בעל רכב חייב לבטח את מכוניתו בפוליסה זו המכסה את עלויות הטיפול בנזקי גוף אצל מעורבים בתאונת דרכים, בין אם תאונת הדרכים הייתה באשמת המבוטח או באשמת הנהג השני.
סוג נוסף של ביטוח רכב הוא ביטוח מקיף, המכסה על נזקים לרכב במקרה של תאונת דרכים, אך גם במקרים של גניבות ופריצות לרכב, ניסיונות גניבה שהביאו לנזק למכונית ואפילו נזקי מזג אוויר נכללים בפוליסת ביטוח רכב מקיף. חשוב לוודא כי הפוליסה מכסה הן במקרים בהם האשמה היא על הנהג האחר והן במקרים בהם מדובר באשמת בעל הפוליסה.
ביטוח צד ג' מהווה את סוג הביטוח השלישי הנהוג בישראל. ביטוח צד ג', או צד שלישי, נועד לכסות על הוצאות בגין תאונות שנגרמו על ידי בעל הפוליסה. חתימה על פוליסה זו תאפשר לנהג לקבל החזרים כספיים, חלקיים או מלאים – תלוי בתנאי הפוליסה.
טיפים בבחירת ביטוח רכב
הנה כמה טיפים לבחירת פוליסת ביטוח רכב מתאימה:
• חשוב לבדוק כי כל הספקים הנלווים – כלומר שירותי גרירה, מוסכים וכדומה – מוכרים ועומדים בסטנדרט הקבוע בחוק.
• כדאי לוודא כי מוקד הביטוח זמין גם בשעות הערב, כך שבמקרה של תאונה או צורך ברכב חלופי, לפי תנאי הפוליסה, תוכל חברת הביטוח לתת מענה גם בשעות שהן מעבר לשעות העבודה הרגילות.
• חשוב לבדוק כמה זמן מרגע יצירת הקשר עם מוקד הביטוח יתקבל רכב חלופי – זמני קבלת הרכב נעים בין 24 שעות ועד ל-72 שעות וחשוב לוודא כי הזמן מקובל ומתאים לצרכינו האישיים.
• חשוב לבדוק היטב את מחיר הביטוח, אך גם את תנאי התשלום המקובלים ואת סעיפי ההשתתפות העצמית. במידה ואיננו מבינים את המונחים המקצועיים, חשוב לשבת עם סוכן הביטוח ולקבל הסבר לכל הוצאה כספית.
• כדאי לבדוק אילו שירותים מציעה חברת הביטוח במסגרת הפוליסה שמהווים שירותים נלווים – למשל האם חברת הביטוח יכולה לשלוח נציג שיטפל בסידורים אחרי התאונה, האם הרכב החלופי מסופק לכתובת מבוקשת או שיש לאסוף אותו וכן הלאה.

ביטוח רכב: כל מה שצריך לדעת לפני

חשיבותו של ביטוח רכב הינה קריטית לשקט הנפשי של כל נהג ובכל בעל רכב. ביטוח רכב מקנה לנו כיסוי בעת תאונה, גניבה או תקלה כלשהי, הוא מגן עלינו מפני הצורך לדאוג לטיפול ולמימון של רכב חלופי והוא מאפשר לנו בעיקר לעלות על הכביש בידיעה כי אנחנו מכוסים מפני כל הנזקים האפשריים.
לפני חתימה על כל פוליסת ביטוח רכב מתעוררות שאלות רבות – מה צריכה לכלול הפוליסה, איך לבחור את הביטוח המתאים לנו ביותר ומה עושים במקרה שיש צורך להפעיל את הפוליסה. לפני התחייבות לפוליסה בחברת ביטוח מסוימת, כדאי לקבל תשובות לכל השאלות האלו וכן לערוך סקר שוק מפורט, לקבל הצעות מחברות שונות ולהשוות מחירים.

בעיית חניה גורמת לזיהום אויר

כאשר אין מספיק חניה הדבר גורם באופן ישיר לזיהום אויר. לנהגים אין ברירה: הם יסעו עוד ועוד במעגלים עד אשר ימצאו מקום חניה כלשהו. גם אם הם מחכים בפתח החניון, סביר שהמנוע ישאר דלוק ויפלוט עשן מזוהם. עלויות הרכב גדלות ומתווספות לביטוח הרכב היקר בין כה וכה.
יותר חנייה לרכבים משמעותה פחות זיהום אויר.
ישנם הטוענים שהקטנת מספר החניות תקטין את כמות הרכבים ובכך תקטין את זיהום האויר. נכון שיצירת קשיים על נהגים יקטינו את הרצון שלהם לנסוע ברכב, אולם יש לכך גם השלכות כלכליות נרחבות אחרות. הפתרון של בעייה צריך להיות פתרון מעשי ועניני ולא על ידי החמרת הבעייה עד כדי כך שהנהגים יתיאשו ויחפשו אלטרנטיבה.
ברוב המקרים אין תחליף לנסיעה ברכב, לרבות בנסיעה מחוץ לעיר, למרחקים מעל קילומרטר או יותר, לנסיעה עם תיקים או עם ילדים ומשפחה.
הדיבורים על תחבורה ציבורית ונסיעה באופניים מתסכלים את השומעים. נכון שאחוז מסוים מהתושבים יכול להעזר באופניים ובתחבורה ציבורית, אולם הבעייה של חוסר חנייה צריכה להפתר בהקדם. אנשים לא יפסיקו לנסוע ברכב פרטי, אולי יצמצמו במעט את השימוש בו אך עדיין לרכב הפרטי אין תחליף ראוי ואין צורך להעניש את הנהגים ולגרום לזיהום אויר ובזבוז דלק מיותר.
מיזם האופניים של עיריית ת"א
דווקא כאן יש לציין לשבח את עיריית תל אביב על מיזם האופניים היעיל והנוח ברחבי העיר, שמחירו זול מאוד באופן יחסי.
חבל רק שאין עמדות אופניים ליד בתי ספר נוספים, למשל ליד הגימנסיה הרצליה, כנראה שהעיריה במתכוון אינה מעונינת שנוער ישתמש באופניים האלו. השיקול הזה אינו נכון מכיוון שניתן לחסוך נסיעות רבות ברכב פרטי של הורים אשר לוקחים ומחזירים את הילדים לבית הספר מדי יום.
כמה קל למלא את העיר במקומות חנייה!
היום ניתן לייצר אלפי מקומות חנייה תת קרקעיים בעלול נמוכה יחסית ובצורה מהירה. ברחבי העולם, ואף בישראל בפרויקט בירושלים, משתמשים במחפר אוטומטי עצום אשר חופר מנהרה אל תוך האדמה ובמקביל מדפן אותה עם קורות ולוחות בטון.
ניתן להפעיל את המחפר תחת כל שטח ציבורי באזור עם בעיות חנייה, למשל שדרות נורדאו ואזורים דומים.
חוסר החנייה פוגע בכלכלה, מייקר הוצאות ומכביד על ביטוח הרכב
תושב העיר שמעונין לרכוש דבר מה בחנות מכל סוג, יחשוב מספר פעמים אם להגיע לשם או לא. האם תהיה חניה ליד החנות, האם תהיה חניה כשיחזור הביתה וכמה זמן ואנרגיה ישקיע בכך. דבר זה יוצר מחסום ופגיעה במסחר באזור. אם היתה חנייה זמינה בכל מקום, אין ספק שהפדיונות של חנויות רבות היה עולה פלאים וגם בתי קפה ומסעדות רבות היו מלאים במשך היום.
לכן, יש לעשות הכל כדי לשפר את מערך החניה ולהוסיף מקומות חניה באזורים הבעייתים, ויפה שעה אחת קודם.